（判断题）
我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
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（判断题）
我国《公路桥规》关于裂缝宽度的计算与《混凝土结构设计规范》是相同的。
（判断题）
我国《公路桥规》中指出裂缝宽度主要与受拉钢筋应力、钢筋直径、受拉钢筋配筋率、钢筋表面形状、混凝土标号和保护层厚度有关，而挠度的计算则根据给定的构件刚度用结构力学的方法计算。
（判断题）
公路桥规》规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面积的0.5%。
（简答题）
公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？
（判断题）
与《房建规范》不同，《公路桥规》在抗剪承载力计算中，其混凝土和箍筋的抗剪能力csV没有采用两项相加的方法，而是采用破坏斜截面内箍筋与混凝土的共同承载力。
（单选题）
我国混凝土结构设计规范规定：对无明显流幅的钢筋，在构件承载力设计时，取极限抗拉强度的（）作为条件屈服点。
（判断题）
只存在结构承载能力的极限状态，结构的正常使用不存在极限状态。
（单选题）
高钢筋混凝土轴心受压构件的极限应变，应该（）。
（简答题）
什么是结构的极限状态？结构的极限状态分为几类，其含义是什么？
