（多选题）
盾构始发施工结束后需要拆除（），分体始发时还要将后续台车移人隧道内，以便后续正常掘进。
A临时管片
B临时支撑
C吊装门架
D马头门
E反力架
正确答案
答案解析
考点为盾构始发施工内容。C、D两选项显然是干扰项，吊装门架和马头门要到工程施工结束时才能拆除。
盾构施工一般分为始发、正常掘进和接收三个阶段。始发是指盾构自始发工作井内盾构基座上开始掘进，到完成初始段（通常50～100m）掘进止，亦可划分为：洞口土体加固段掘进、初始掘进二个阶段。始发结束后要拆除临时管片、临时支撑和反力架，分体始发时还要将后续台车移入隧道内，以便后续正常掘进。
接收是指自掘进距接收工作井一定距离（通常50～100m）到盾构落到接收工作井内接收基座上止，亦可划分为：到达掘进、接收二个阶段；到达掘进是正常掘进的延续，是保证盾构准确贯通、安全接收的必要阶段。
从施工安全的角度讲，始发与接收是盾构法施工两个重要阶段。为保证盾构始发与接收施工安全，洞口土体加固施工必须满足设计要求。
盾构施工一般分为始发、正常掘进和接收三个阶段。始发是指盾构自始发工作井内盾构基座上开始掘进，到完成初始段（通常50～100m）掘进止，亦可划分为：洞口土体加固段掘进、初始掘进二个阶段。始发结束后要拆除临时管片、临时支撑和反力架，分体始发时还要将后续台车移入隧道内，以便后续正常掘进。
接收是指自掘进距接收工作井一定距离（通常50～100m）到盾构落到接收工作井内接收基座上止，亦可划分为：到达掘进、接收二个阶段；到达掘进是正常掘进的延续，是保证盾构准确贯通、安全接收的必要阶段。
从施工安全的角度讲，始发与接收是盾构法施工两个重要阶段。为保证盾构始发与接收施工安全，洞口土体加固施工必须满足设计要求。
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（单选题）
作为盾构始发与到达安全控制要点之一，拆除洞口临时维护结构前，必须确认（），以确保拆除后洞口土体稳定。
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（简答题）
盾构机型选择要点之案例分析：1．背景某地铁隧道盾构法施工，隧道穿越土层有黏土、粉土、细砂、小粒径砂卵石、含有上层滞水，覆土厚度8～14m，采用土压平衡盾构施工。施工项目部依据施工组织设计在具备始发条件后开始隧道施工，掘进过程中始终按施工组织设计规定的各项施工参数执行。 施工过程中发生以下事件： 事件一：拆除始发工作井洞口围护结构后发现洞口土体渗水，洞口土体加固段掘进时地表沉降超过允许值。 事件二：在细砂、砂卵石地层中掘进时，土压计显示开挖面土压波动较大；从螺旋输送机排出的土砂坍落度较低。 2．问题: (1)施工项目部依据施工组织设计开始隧道施工是否正确？如不正确，写出正确做法。 (2)掘进过程中始终按施工组织设计规定的各项施工参数执行是否正确？如不正确，写出正确做法。 (3)分析事件一发生的主要原因以及正确的做法。 (4)分析事件二发生的主要原因以及应采取的对策。
（多选题）
确定盾构始发长度的因素有（）。
（多选题）
盾构法隧道始发洞口土体常用的加固方法有（ ）。
