首页继续教育咨询工程师继续教育
(单选题)

某桥计算跨径为20m,采用公路—II级荷载标准。计算弯矩效应时,车道荷载集中荷载标准值Pk取()kN。

A202.5

B225

C240

D270

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题

  • (单选题)

    某桥计算跨径为20m,采用公路—I级荷载标准。计算剪力效应时,车道荷载集中荷载标准值Pk取()kN。

    答案解析

  • (单选题)

    某桥计算跨径为800m,其纵向折减系数取()。

    答案解析

  • (单选题)

    某桥计算跨径为500m,其纵向折减系数取()。

    答案解析

  • (单选题)

    某桥计算跨径为1500m,其纵向折减系数取()。

    答案解析

  • (判断题)

    某桥计算跨径为400m,其汽车荷载纵向折减系数取0.97。

    答案解析

  • (单选题)

    某场地软弱土层厚20m,采用水泥土桩进行地基加固,初步方案为面积置换率m=0.2,桩径d=0.5m,桩长l=10m,水泥掺合量取18%,经计算后沉降约20cm,为将工后沉降控制在15cm以内,需对初步方案进行修改,问下列哪个选项最有效?()

    答案解析

  • (单选题)

    某场地软弱土层厚20m,采用水泥土桩进行地基加固,初步方案为面积置换率m=0.2,桩径d=0.5m,桩长l=10m,水泥掺合量取18%,经计算后沉降约20cm,为将工后沉降控制在15cm以内,需对初步方案进行修改,问下列哪个选项最有效?()

    答案解析

  • (单选题)

    某场地软弱土层厚20m,采用水泥土桩进行地基加固,初步方案为面积置换率m=0.2,桩径d=0.5m,桩长l=10m,水泥掺合量取18%,经计算后沉降约20cm,为将工后沉降控制在15cm以内,需对初步方案进行修改,问下列哪个选项最有效?()

    答案解析

  • (判断题)

    当为多跨连续结构时,整个结构应按最大的计算跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减。

    答案解析

快考试在线搜题