（简答题）
现行车辆发动机为什么都采用顶置式气门配气机构？
正确答案
顶置式配气机构燃烧室结构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高，进气路短，气流阻力小，气门行程较大，充气系数高，因此顶置式气门配合机构的发动机动力性、经济性均较侧置式气门发动机为好，因而得以广泛应用。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
侧置式和顶置式气门机构，是气门式配气机构按照气门相对于（）的位置来划分的。
（判断题）
气门式配气机构，凸轮轴的位置有顶置式、侧置式、中置式三种对。
（填空题）
顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙。
（简答题）
顶置气门式配气机构的组成是怎样的？
（单选题）
（）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。
（判断题）
气门式配气机构，凸轮轴的位置有下置式、中置式、上置式三种。
（简答题）
为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？
（单选题）
气门式配气机构按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：（）气门式配气机构。
（单选题）
气门式配气机构按照气门（）的布置方式可分为两类。
